閩交監(jiān)理服務(wù)的田安高速控制性工程建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展

    田安高速建設(shè)特大橋位于三明市大田縣建設(shè)鎮(zhèn)與廣平鎮(zhèn)交界處，右橋全長1466m，左橋全長1506m，本次完成第一節(jié)墩身混凝土澆筑的10#主墩高123.475M，相當(dāng)于40余層樓高，為福建省高速公路在建第一高墩。因其施工環(huán)境復(fù)雜、高空作業(yè)風(fēng)險高、技術(shù)精度要求嚴(yán)苛等多種因素，項目建設(shè)團(tuán)隊采用液壓爬模工藝推進(jìn)墩身施工，將整個10#主墩科學(xué)劃分為28段，本次澆筑的第一節(jié)墩身高4.6M，澆筑C30混凝土方量為330立方。 

    為了確保此次關(guān)鍵節(jié)點的順利推進(jìn)，田安項目總監(jiān)辦提前數(shù)月籌備，聯(lián)合各參建單位力量，圍繞高墩施工技術(shù)難點開展專題研討，督導(dǎo)施工單位制定詳細(xì)且科學(xué)的施工技術(shù)方案。在工藝創(chuàng)新上，引入智能監(jiān)測系統(tǒng)，通過在模板、鋼筋等關(guān)鍵部位布設(shè)傳感器，實時監(jiān)測澆筑過程中的應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù)，確保施工安全。 

    澆筑過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員緊盯混凝土入模溫度、坍落度等關(guān)鍵參數(shù)，克服夜間施工視線差、溫差大等困難，嚴(yán)格控制布料速度與振搗頻率，確保混凝土密實度與外觀質(zhì)量。隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，首節(jié)墩身澆筑圓滿收官，為后續(xù)27段施工積累了寶貴經(jīng)驗。